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皮卡不限行?但是你还需要知道这几件事

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来源:卡车之家 时间:2019-07-06 22:07

6月19日皮卡解禁工作又一实锤落地,皮卡车型受限制的待遇进一步松绑。日前,济南交警发布《关于解除多用途货车(皮卡车)和轻型、微型新能源载货汽车城市道路限行措施的通告》(以下简称通告)。

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该通告规定:自2019年6月19日起,在全市范围内解除多用途货车(皮卡车)和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车的城市道路限行措施。

该通告对于济南皮卡车友可谓是极大的利好政策,同时也可以为国内其他省份、市县单位提供一定的借鉴、参考。

在皮卡用户们可以放心畅行的同时,小编觉得各位卡友还应该注意以下几点注意事项,了解当地相应政策,防止违规受罚或者给自身带来出行不便。

一、部分城市要求货车对货物固定与遮盖

蓝天保卫战,倡导节能环保是城市环保工作主旋律。渣土车被作为卡车的重点车型被约束、管控。

各主要城市均对渣土车的出行和货物抛洒情况出台了相应的管理、治理政策。皮卡虽然的都路权开放,但作为具备敞开式货箱的N1类车型,卡友们在拉货的时候仍要注意对所载货物进行固定和封闭。

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货物的遮蔽主要有两类情况:篷布、货箱加盖,一种省钱,一种省事。

国内皮卡货箱多配备外省钩和内绳钩供卡友们便捷的固定货物。此方案经济实惠,易实现,但可能每次固定货物需要耗费一定人力。

货箱加盖的好处显而易见,美观、省时,但货箱加盖成本相对较高,后装市场大概3-5千元,远程可能需要1万元以上,对成本比较看重的卡友可视情况考虑。当然即便经济实力允许的卡友,在货箱加盖时也要注意合法合规。

如过加装平盖,则问题不大,不需要向车管所单位进行申报。如果是加装高盖的方案时则需要特别注意。该类盖子需向当地车管所备案、申报,且加盖后并不能改变皮卡的货车属性。

二、车位尺寸限制,能行不一定能停

城市车库、车位建设一般参照JGJ100-2015《中华人民共和国行业标准车库建筑设计规范》进行设计。普通小型车车位一般参照整车长4.8米,宽1.8米的基本尺寸,横纵向距离各预留0.5-0.6米的空间预留。

这对国内大多数新上市皮卡,尤其是加长轴距皮卡来说是个比较头疼的事情。国内皮卡新车型整车宽度基本都达到1850mm以上,个别核心甚至接近2米宽度,长度方面也多超过了5.3米。

所以皮卡用户在享受放宽路权的同时,也要考虑目的地的车位是否满足自身车辆的要求,以免无法停放或者停放不规范造成罚款、剐蹭等不必要的情况。

三、要按车道规定行车道、速度要求行驶

“行车不规范,亲人两行泪”,拥有畅通路权的皮卡车主们,行车过车中,仍要根据道路指示标志,选择合适的行车道以及车速,避免被违章抓拍、处罚。

城市道路一般限定客货车在行车道最右侧道路行驶,最高车速一般在60/50km/h。为防止对所行道路行车规则不熟悉,建议卡友们使用导航,并添加车牌、车型信息,同步进行限行、拥堵规避预警。

四、高架恐防被扣分

行车还要牢记,不管现在政策如何放开,路权开放多少,皮卡仍然属于N1类车型,归于载货汽车范畴。许多城市里货车是被禁止驶入城市高速路、高架桥。如果不小心驶入,可能会面临交管部门扣3分,罚款100元的处罚。

总体而言,皮卡解禁政策对皮卡车主是带来了极大的利好,但是卡友们仍应关注当地的相关法规、政策内容,避免因对政策不了解而产生的违章处罚。

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