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没忘老本行——性价比不错的长城风骏6

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来源:- 时间:2019-06-12 09:06

皮卡车型作为一款介于商用车和乘用车之间的一款车型,其实还没有释放它的潜力。早期皮卡市场主机厂们推出的车型大部分是价格较低,做工也比较粗糙的工具型皮卡,而近几年,包括前段时间的上海车展,有越来越多性能更强,乘坐感更好的中高端皮卡车型推出。但是是否意味着价格较低的工具型皮卡退出舞台了呢?长城风骏6给出的答案是否定的。

长城风骏6不算是一款新车型,但是因为皮卡市场比较小众,其实还是有很多消费者并不了解这台车的。作为一台皮卡,其三围达到了5385*1800*1760,在皮卡界不算很大,但在乘用车可傲视群雄了。其售价区间为8.68-11.78万元是,价格和产品力的平衡做的十分不错,简而言之,在10万这个价位性价比突出。

一:外观

整体的外观在2019年这个时间节点并没什么优势,无论是前脸还是车尾造型,都没有过多的去装饰和设计。但需要这么一款性价比工具型皮卡的消费者,一般来说年龄会稍大一些,设计感过于强烈反而会引起他们的排斥。值得一提的是,2018年起皮卡车型就已经取消了反光条和车身喷字了,这样一来即使设计感并不强烈的风骏6,侧面的造型也挺简洁好看的。

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二:内饰

内饰部分其实是不少自主品牌的强项,而其中长城应该是内饰氛围做的最好的自主品牌之一。无论是国民神车哈弗H6,还是长城自己的高端品牌WEY,内饰的用料和档次感的营造都十分到位。而放在风骏6上其实也不例外,整车内饰为黑棕拼色,一般棕色会让人想到沉稳的中年人。所以从色调的选择上来其目标消费者也并不是年轻人,不过并不意味着内饰老气,用料在这个价位着实比较厚道,整车软质的材料也比较多,造型更贴近寻常SUV的设计,唯一比较遗憾的是中控的布局设计和外观类似,无过也无功。

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三:动力总成

长城风骏6作为一台工具型定位的皮卡,全系只配备了6档手动变速箱。一方面顾及到使用场景,手动变速箱在拉货比较多的时候对动力的输出更加方便,另外一方面也是限制于价格,虽然在乘用车领域10万元已经能买到自动挡车型,但是一般发动机动力都不强。而长城风骏6搭载了两种发动机,一台是2.0T的柴油发动机,最大马力143匹,峰值扭矩达到315NM——已经达到一些轻卡的标准了。另一台则是代号4G69的2.4L的汽油发动机,是一台比较老的汽油发动机,最大马力122匹,最大扭矩200NM。

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汽油发动机不多说,风骏6的汽油版销量占比比较低,动力也不是很够。而柴油发动机更符合这台车的定位,高达315NM的扭矩可以让这台车即使装满货箱,野能应对非铺装路面的任务——这台车也搭载了长城自己的四驱系统,作为一台工具车完全足够了。

四:配置

作为一台皮卡,使用的场景会比较广泛,城镇道路,高速路面,乡镇土路等都会用到,而配置方面,长城风骏6其实只有两种配置,低配和高配,我比较推荐高配车型,因为在动力总成和驱动方式相同的情况下,二者差价并不大,多出了诸如定速巡航,车顶的行李架,自动大灯,感应雨刷等配置。当然,风骏6标配的东西也不少,比如:倒车影像,前排座椅加热功能,中控的大屏幕,自动空调等配置。而长城风骏6的顶配车型则更加丰富,如果有走高速的需求,顶配车型会更舒服一些。6个安全气囊+ECS车身稳定控制系统+胎压监测保障了行车的安全,定速巡航+座椅加热+感应雨刷+自动大灯提升用车的舒适性和便利性,后桥的差速锁提升一定的越野能力,结合12万不到的售价来说,整体配置的性价比不错。

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(自动空调)

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(胎压监测)

总结:

对于长城来说,做一台性价比高的车是自己的老本行,而在皮卡界,长城除了高端的炮系列产品,对于自己的老本行也从未忘记,风骏系列车型一直是自主品牌皮卡赫赫有名的车型,随着政策的放宽,也相信风骏6能吸引不少追求性价比的皮卡买家。

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