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四月车市,“一涨一落”催热交易

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来源:太原晚报 时间:2019-04-08 19:04

随着新能源车补贴政策退出、国家启动汽车下乡政策以及增值税下调等一波波政策频繁出台,太原四月的车市也如春天的花事一般,热点涌动、争奇斗艳。一边是进口汽车、合资汽车多个大品牌迅速降价,一边又是新能源车补贴退出带来的车辆价格上涨。买还是不买,买什么车成为不少人关注的头等大事。

汽车展厅到处可见促销声

“响应增值税调整,全系降价5000元”“最高可享1万元的置换补贴”“赠送两年第三者责任险”昨天,记者探访我市多家品牌车企的4S店发现,降价风暴已席卷高、中、低档汽车品牌。从奔驰、宝马、奥迪等高端品牌的进口车型,到大众、本田、丰田等合资车主流担当,再到宝骏、哈弗等国产车骨干,全部都在打出降价、优惠、多重好礼等促销口号。部分进口车型的降价幅度甚至达到了8万元左右。

今年国家推出的“汽车下乡”和增值税下降3%的政策,是今年春天车市整个降价潮爆发的导火索。为了响应汽车下乡政策,很多自主品牌纷纷调价,参与其中。而增值税下调政策则为豪华品牌参与价格战提供了充分的理由,同样以响应政策的名义,奔驰等豪华车品牌在政策发布第一时间提前“抢跑”,“组团”降价。一时间,车市的价格战可谓越演越烈。

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“前两年10万元的预算基本上就只能在经济型、小排量、二线品牌里选择,今年,可选范围扩大了几乎一倍。合资品牌的舒适车型也可以考虑了,不得不说现在买汽车真是便宜了!”一位正在展厅看车的市民感叹道。

新能源补贴迎“最后的晚餐”

与此同时,3月26日,工信部、科技部、财政部、发改委四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,通知明确表示分阶段降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车的补贴标准。我国2019年对纯电动乘用车的最高补贴退坡至2.5万元,比2018年减少50%,而对插电式混合动力汽车的补贴则由2018年的2.2万元减少为1万元。这意味着,之前可以获得7.5万元补贴的纯电动汽车,2019年下半年将只能拿到2.5万元,综合退坡幅度高达66.6%。

而此次调整的过渡期为3月26日到6月25日,过渡期后,地方补贴也会被取消。这意味着,4月到6月将会是新能源车涨价之前最后的时间段,也成为消费者抄底新能源车的最好时机。

在新能源车品牌展厅集中的平阳路与晋阳街交叉口处,记者随机走访了几家车商发现,来看车的市民还真不少。家住学府街的市民张利明正在试驾的一款混合动力车,他说:“新能源车是以后的大趋势,该买还得买;与其以后贵巴巴买,不如现在抓住政策尾巴赶紧买了。”

理性分析政策把握出手时机

记者了解到,面对近期车市内充斥着的各种消息,不少消费者已经开始“蠢蠢欲动”,准备出手购车;同时也有一部分消费者认为车市降价还未落实到位,仍处于观望之中。那么,这场规模“盛大”的价格战对于消费者来说,是不是最佳的购车机会?

“目前汽车市场受内外夹击,陷入销量增长的瓶颈期,降价也成为见效最快的竞争利器。所以对于有用车需求的市民来说,现在可以说是一个好的时机,因为降价的品牌多、车型广,市民的选择面也更宽一些。”山西汽车行业协会分析师赵勇表示,在疲软的车市中,很多汽车品牌想通过这场价格战实现“自救”。这样,消费者的话语权就会增大,过去汽车市场经常出现的加价售车、搭配售车等伎俩会少很多,整体的市场环境会变得更加透明健康。对于想买车的消费者来说,这是好事儿一桩。尤其是在购车支出方面,消费者可以少花一些钱。因此,大家不妨抓住这个机会,好好比较选择一下,更快实现自己的“有车梦”。


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